官能性で、まず挙げられるのはエンジン・フィール。
高回転域まで軽く吹け上がり、その過程でのパワーの出方が気持ち良いVTECエンジンや、低振動のままスムーズに吹け上がるロータリー・エンジンなど。。。
スポーツカーに搭載されるエンジンの中には、お金を払う価値が十分にあると言える。

また、エンジン周りでは「音」も重要な要素。メーカーが「音のチューニング」にかなり拘って開発する場合もあり、エンジンの回転フィールやパワーの出方だけでなく、音についても考慮してみると良い。

そして、MT車の「シフト・フィール」も、かなり重要だ。
シフトは、自分が直接手を触れて操作するものだけに、その感触次第で気持ち良さも違ってくる。ストロークが短く、剛性感のあるシフトがいい！