今車でスポーツカータイプというのは流行っていないのですが、やはり車に対しての情熱が強い人も多い世の中スポーツカーをこよなく愛している人は多いものです。この前は国内のスポーツカーを紹介しましたは、今回は世界のスポーツカーですよ。

海外のスポーツカーとして一般的に有名なのは、ポルシェやフェラーリではないでしょうか。他にはマクラーレンＦ１、ムルシエラゴ、ロータスなどでしょうか。もうここまでの車となるとスポーツカー＋高級車というイメージですね。個人的にはこの中ではロータスが好きですね。ムルシエラゴを販売しているランボルギーニなどは扉が縦にあくという独特な形でおなじみの方も多いと思います。結構昔にはやりましたよねこの車。
スポーツカーといっても特に定義はなくセダン、クーペ、ＦＲ，ＦＦなんでもありなジャンルなジャンルなんですがどのような基準でスポーツカーと言うかと言うと、やはり個人的な心情ですね。この前ニュースでイギリスのスポーツカーメーカーのノーブルが新型の高性能スポーツカーとして「Ｍ６００」を発表しました。このＭ６００なんと１００ｋｍ/ｈ加速３秒という性能、すごいですね。チューニング状態を変更することで、最高出力を４５０ｐｓ、５５０ｐｓ、６５０ｐｓと言うように細かい設定することが出来るそうなのですがこの６５０ｐｓ時に０－１００ｋｍ/ｈの加速が３秒になるそうです。このようなハイスペックの車に乗るのはやはり乗りこなす技術をもった人でないとのりこなせませんが、日本円で約３０００万で売られるとの噂。いいですねー一度でいいからそのような車を買ってみたいものです。

スポーツシフトとは・・・
無段変速であるCVTを段階の変速比で固定することも可能とし、
手動で変速できるようにしたもの。

通常時はCVTで走行するが、変速であるスポーツシフトモードに
自由に切り替えることができる。
ステアリングホイールに設けられたボタンを使って、
指先でシフトアップ、シフトダウンをコントロールする仕組みになっているものや、
Ｄレンジから右に動かすと. スポーツモードになるもの。

マニュアル感覚のキビキビとした走りを実現したもので、
ＡＴでありながらギアをある程度自由に操作することが出来る。

実用性の高い4人乗りオープンカーである。

オープンカーには様々な種類があるが、コンバーチブル（カブリオレ）とは
後部座席を備え、狭いながらも4人乗りが可能なタイプのもの。
また、基本的に屋根を閉じた状態をデフォルトとして設計されているのが特徴。

電動開閉式の分割式ハードトップを備えたモデルも出揃い、オープンならではの
開放感と同時に、日常の使い勝手も考慮されたモデルが目立つ。
普通のモデルよりも車両価格は高くなるが、はじめてオープンカーを購入する人に
とっては、コンバーチブルは最適なモデルだといえる。

本来実用性や快適性が求められる事の多い4ドアセダンに、あえてスポーツ性を
加味した趣味性の強いモデルがスポーツセダンである。

ランサーエボリューションのように絶対的な速さやモータースポーツへの参加を強
く意識したモデルもあれば、アルテッツァやスカイラインのように速さよりも運転する
楽しみを重要視したモデル、またはカローラGTやかつてのコロナGTのように普通
の実用セダンとほぼ同じ外観で、しかし走ると結構速いという意外性を楽しめるモ
デルもある。高出力エンジンや専用サスペンション、その他エクステリア・インテリ
アなどに専用装備を持つ物も多い。

より実用性を重視したミニバンの流行により、4ドアセダンとしての存在価値を見い
だすためにより軽量で、重心が低いことからスポーツセダンとしての味付けを強調
したモデルが増加している。